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货代备受超万美元运费的煎熬！
发布时间：2022-07-27 11:23:28
在经历了最初由于疫情滞后于泛太平洋地区的运价大幅上涨之后，欧洲的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。目前更有亚洲至欧洲地区的运费报价已超过10000美元/40英尺高柜。 临近年底，欧洲市场货量保持高位。疫情的反复也刺激了当地进口需求增长，亚洲至欧洲地中海航线运输需求旺盛。市场缺箱的状况同样波及欧洲航线，强大的市场需求和严重的设备短缺预期将延续到2021年春节之后。 目前欧洲疫情严重，德国全国进入“硬性措施”封城，再加上英国脱欧在即等众多不确定因素，英国各大港口严重拥堵，欧洲港口货运量暴跌，船公司跳港，近期出货欧洲一定要注意！ 火热的亚欧航线市场，货代感受过万美元的高运费 货运代理表示，由于亚欧运价同比上涨至少5倍，而且部分货物的总运价已超过10000美元/FEU，在运价出现一定调整之前，发货人正在推迟或取消发货。 在英国和国内主要集装箱港口运力紧张和拥堵的情况下，班轮运营商削减了英国的进口配额，以缓解英国港口的拥堵。然而，预订舱位严重超出剩余的配额，导致包括盐田、宁波、上海和青岛在内的繁忙中国港口出现严重积压。
在经历了最初由于疫情滞后于泛太平洋地区的运价大幅上涨之后，欧洲的即期运价涨幅飙升与去年同期相比增长230%。目前更有亚洲至欧洲地区的运费报价已超过10000美元/40英尺高柜。
临近年底，欧洲市场货量保持高位。疫情的反复也刺激了当地进口需求增长，亚洲至欧洲地中海航线运输需求旺盛。市场缺箱的状况同样波及欧洲航线，强大的市场需求和严重的设备短缺预期将延续到2021年春节之后。
目前欧洲疫情严重，德国全国进入“硬性措施”封城，再加上英国脱欧在即等众多不确定因素，英国各大港口严重拥堵，欧洲港口货运量暴跌，船公司跳港，近期出货欧洲一定要注意！
火热的亚欧航线市场，货代感受过万美元的高运费
货运代理表示，由于亚欧运价同比上涨至少5倍，而且部分货物的总运价已超过10000美元/FEU，在运价出现一定调整之前，发货人正在推迟或取消发货。
在英国和国内主要集装箱港口运力紧张和拥堵的情况下，班轮运营商削减了英国的进口配额，以缓解英国港口的拥堵。然而，预订舱位严重超出剩余的配额，导致包括盐田、宁波、上海和青岛在内的繁忙中国港口出现严重积压。 2020年第二季度，导致欧洲封城，班轮运营商暂停航行以应对市场疲软需求。然而，随着美国和欧洲零售商开始补充库存，运费在通常的第三季度旺季出现飙升。由于跨太平洋运输费率超过了亚欧运输费率，集装箱被转移到太平洋航线。
